Flottes de livraison

Flotte de livraison électrique : planifier la recharge au dépôt la nuit

Pour une flotte, la question n'est pas seulement de recharger un véhicule : tous doivent être prêts pour leur tournée. Une planification par véhicule et par heure révèle la puissance réellement nécessaire.

Calculer l'énergie des tournées

Relevez les kilomètres, la consommation et la marge de batterie souhaitée au retour de chaque véhicule. Ajoutez les jours de forte activité et les changements de température ou de charge transportée. Transformez les besoins en kWh à remettre dans chaque véhicule pendant la fenêtre de stationnement disponible. Un véhicule qui rentre tard et repart tôt peut être prioritaire sur un autre immobilisé toute la nuit.

Vérifier la simultanéité électrique

Additionner les puissances maximales de toutes les bornes donne un scénario extrême, pas nécessairement le mode d'exploitation retenu. Un pilotage des horaires ou de la puissance peut répartir la capacité disponible, sous réserve de compatibilité et d'un dimensionnement professionnel. Vérifiez les autres charges du dépôt, la sécurité des circulations et la position des prises sur les véhicules. Le câblage doit permettre les manœuvres du matin.

Préparer les nuits imparfaites

Définissez qui vérifie le début des sessions et qui reçoit une alerte si un véhicule ne charge pas. Prévoyez un ordre de priorité et une solution de repli pour une borne indisponible. Mesurez régulièrement l'énergie livrée et l'heure de départ réelle : ces données permettent d'ajuster le planning au lieu d'acheter immédiatement plus de puissance. Incluez la maintenance dans le budget d'exploitation.

Exemple : trois camionnettes, des départs décalés

Trois véhicules reviennent au dépôt à des heures différentes. Le premier repart très tôt et a besoin de davantage d'énergie ; le second peut charger jusqu'à la fin de la matinée ; le troisième roule peu le lendemain. Les brancher tous à puissance maximale n'est pas forcément nécessaire. Le responsable estime les kWh à restituer pour chaque tournée, définit les heures limites et fait étudier si la puissance du site suffit avec un planning ou un pilotage. Chaque soir, un contrôle confirme que les sessions ont démarré ; une alerte doit révéler rapidement un câble mal branché. Le résultat recherché est trois véhicules prêts pour leur mission, pas trois écrans affichant le même pourcentage.

À vérifier pour votre situation

  • kWh à restituer par tournée et par véhicule.
  • Horaires d'arrivée et de départ utilisés dans le dimensionnement.
  • Procédure d'alerte et de secours en cas de session manquée.

La recharge nocturne fonctionne lorsque le planning électrique suit le planning logistique.

La prochaine étape

Préparer une recharge adaptée à votre projet.

Voltino vérifie la configuration électrique, le parcours du câble et les équipements avant de confirmer un devis.

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