Énergie solaire

Flotte électrique et panneaux solaires : programmer la recharge utile

Installer du solaire et des bornes sur le même site ne signifie pas que les voitures se chargeront automatiquement au soleil. Il faut comparer heures de production et heures de présence des véhicules.

Comparer deux courbes horaires

Relevez la production solaire mesurée ou estimée heure par heure et les périodes où chaque véhicule stationne sur le site. Une flotte qui roule toute la journée et ne revient qu'après le coucher du soleil utilisera peu directement la production du toit. Étudiez alors si certains véhicules peuvent charger en journée, si d'autres usages consomment déjà l'énergie solaire et comment le réseau couvre le reste.

Définir une priorité de recharge

Chaque véhicule doit recevoir assez d'énergie avant son prochain départ. Un pilotage peut déplacer une partie des sessions vers les heures de production, sous réserve de matériel compatible et d'une marge pour les tournées imprévues. Évitez un objectif de 100 % solaire qui retarderait un véhicule indispensable. Mesurez les kWh solaires réellement utilisés par les bornes plutôt que de déduire ce résultat de la seule puissance installée sur le toit.

Chiffrer le projet complet

Intégrez les bornes, leur câblage, les protections, le suivi de consommation et l'éventuel système de pilotage. Vérifiez avec les professionnels concernés les conditions de raccordement et d'exploitation de l'installation photovoltaïque. Comparez plusieurs scénarios : recharge immédiate, recharge programmée et changement d'horaires des véhicules. Le meilleur scénario est celui qui garde la flotte prête tout en utilisant l'énergie disponible efficacement.

Exemple : le toit produit quand les voitures roulent

Une entreprise produit beaucoup d'électricité solaire en milieu de journée, mais ses véhicules de livraison sont sur la route à ces heures. Sans changement d'organisation, la recharge du soir utilisera principalement une autre source d'électricité. Le responsable regarde si quelques véhicules restent au dépôt, si les tournées permettent des retours en journée ou si d'autres appareils du bâtiment consomment déjà la production solaire. Il simule ensuite un planning qui donne priorité aux véhicules partant tôt, tout en déplaçant vers midi les sessions flexibles. Les kWh réellement consommés par les bornes pendant la production sont mesurés après mise en service. La valeur du solaire se constate dans les horaires, pas dans la seule présence des panneaux.

À vérifier pour votre situation

  • Production solaire et présence des véhicules comparées heure par heure.
  • Niveau de charge requis avant chaque départ défini.
  • Mesure des kWh solaires effectivement utilisés prévue.

La programmation peut rapprocher recharge et soleil seulement lorsque les horaires de la flotte le permettent.

La prochaine étape

Préparer une recharge adaptée à votre projet.

Voltino vérifie la configuration électrique, le parcours du câble et les équipements avant de confirmer un devis.

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